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    節能環保-引領移動泵車發展新方向
    - 2019-01-21-

    我國移動泵車團體用戶主要是年生產能力在30萬立方米以上有資質的商品混凝土供應商、規模較大的施工單位、各類有一定經濟實力和經營規模的施工機械租賃企業、從原施工單位分離出來的設備管理部門等;個體用戶主要是沿海發達地區的個體攪拌站和個體機械租賃部。目前,國內的團體用戶至少有800家以上,按國際常規每家5輛的規模,今后幾年團體用戶的泵車擁有量將會達到4000輛左右,再加上個體用戶的1000輛,這個數字將非??捎^。

       臂架技術是移動泵車的一項關鍵技術,過去一直為德國、美國等少數發達國家制造企業掌握。2003年,三一研制出56米臂架泵車,一舉成為當時世界能夠生產這種長臂泵車的三家企業之一,使中國在泵車及臂架研發領域進入世界先進行列。目前,國內此類產品生產企業不斷增加,產品性能、質量都在迅速提升。隨著商品混凝土行業的發展,移動泵車送機械正在朝著規格更全、檔次更高、泵車布料臂架更長的方向發展,由過去的37米占主流,逐步過渡到42~45米為主,47~56米同樣受到市場青睞。今年1月,三一重工又研制成功了最大垂直高度達66米的臂架泵車,成為目前世界上臂架最長的泵車。

       據專家介紹,隨著工程進度的加快,泵送排量也有增大的要求,過去排量在每小時60~80立方米的占60%左右,現在排量要求每小時80~120立方米的工程越來越多,如杭州灣跨海大橋使用的移動泵車,基本上都是排量每小時120立方米的。

       目前,用戶對移動泵車的機動性要求越來越高,主要表現在泵車的市場需要增長很快。另外,車載泵的市場也逐步活躍起來,三一、楚天、中聯、鴻得利等廠家都有新品上市。同時,柴油機動力越來越多,不僅泵車和車載泵要求使用柴油機動力,單拖式泵的比例也逐步增大。

       液壓系統向集成方向發展,普遍采用開式系統及恒功率控制,特別是大流量的泵,開式系統具有油溫低、可靠性高、維修方便等諸多優勢。同時,全液壓控制技術、計算機控制技術取得了突破性進展。如三一產品的全液壓換向和計算機閉環控制技術已經得到廣泛應用,泵送壓力也有了大幅度提高。1971年前,混凝土出口壓力大多不超過94MPa,后提高到5.88~8.38MPa,現已達到22MPa,而且還有繼續提高的趨勢。同時,液壓系統的壓力也在不斷提高,基本都在32MPa以上。因此,輸送距離也在不斷增加,最大水平輸送距離已超過2000米,最大垂直泵送高度也可達500米以上。

    提高設備的節能、環保性能也成為泵車發展的一大趨勢,風冷卻逐步替代水冷卻,發動機的排放標準不斷提高,大多達到歐或歐標準。

       進一步重視移動泵車可靠性的研究,主要是對于高強度、大骨料、三級配混凝土的研究,現已能泵送混凝土的最低坍落度只有20毫米,最大骨料粒徑可達80~120毫米。如三一HBT120A-1410D三級配移動泵車,已成功地應用于三峽工程的施工。

        除了設備的設計、制造等有了長足的發展外,設備的使用與維護水平也得到了相應的提高,廣大設備使用人員對移動泵車送機械的原理、結構、操作及日常維護等越來越熟悉,使設備在施工的使用中得心應手,發揮的作用也越來越大。隨著我國經濟建設步伐的加快,許多大的工程建設項目相繼上馬,市場對混凝土機械的需求呈猛增態勢。同時,國家已出臺禁止城市市區在使用現場攪拌混凝土的政策,使移動泵車、泵車、混凝土運輸車和混凝土攪拌站等產品火爆起來。這些有利的外部條件,為移動泵車送機械的發展提供了廣闊的空間。


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